贵阳微博网 > 汽车 > 新车推荐 >

要知道这个级别的插电混动车型

发布时间:2019-02-24 13:41来源: 未知

写在前面:近日,中汽协发布了最新汽车行业产销数据:2019年1月,乘用车销量同比、环比都下滑,整个1月中国车市仍呈现出低迷态势。根据乘联会公布数据显示:2019年1月中国狭义乘用车零售销量为216.1万辆,同比下降4%。其中新能源狭义乘用车批发销量9.1万辆,同比增长183.5%,成为乘用车市场里的一股清流。

 

 

具体车型表现上,1月新能源市场冠军被比亚迪元EV夺走,本月销量超过万辆大关,也是新能源市场上唯一销量过万的车型;排名第二的则是宝骏E100,它销量超过八千辆,达到8312辆,同比更是不可思议的暴增了10290.0%,第三则是比亚迪唐DM,销量6908辆,同比增长534.3%,是插电混合动力车型的销量冠军。

值得一提的是,作为2018年的销量冠军,北汽新能源EC系列本月销量竟然仅14辆,实在让人看不懂。比亚迪本月成为最大赢家,除了细分市场销冠元EV和插电混动市场销量唐DM之外,比亚迪的e5和秦Pro DM也都进入了榜单前十。

 

 

另外进入榜单Top10的海有北汽EU系列、奇瑞eQ、荣威Ei5、帝豪GSE和江铃E200S。和SUV、MPV、轿车三大细分市场不同的是,榜单里新能源车型的销量同比下滑的仅有秦Pro DM一个,放眼新能源销量Top30的榜单,同比下滑的也只有5个。另外长城的两款新车iQ和R1虽然都没进入Top10,但都同时进入了Top20榜单,前途光明。

以下是2019年1月新能源批发销量TOP10车型一句话辣评。

NO1、比亚迪元EV:2019年1月销量10093辆

 

 

特叔点评:比亚迪元EV开年时候约销量过万,达到10093辆,这也是新能源市场上唯一一款月销量超过万辆大关的车型。元EV的爆发,从一定程度上也能看出元EV一直在积累积蓄力量,不错的续航和先进的电池技术,是元EV最吸引人的地方。相信这款车在2019年还将会给比亚迪甚至整个新能源市场带来更多惊喜。

NO2、宝骏E100:2019年1月销量8312辆

 

 

特叔点评:排名新能源细分市场第二的是宝骏的E100车型,它月销量8312辆,同比增幅高达10290%,这主要原因是去年同期这款车刚刚上市,销量几乎忽略不济,另一方面则是宝骏E100其惊艳的外观设计和时尚流行的风格,让这款车从第一眼就俘获了不少消费者芳心。值得一提的是,这款车的特殊订单为其添光不少。

NO3、比亚迪唐DM:2019年1月销量7599辆

 

 

特叔点评:比亚迪唐DM月销量7599辆,同比增长534.3%,它也是PHEV(插电混动)市场的销量冠军。作为比亚迪的顶梁柱,DM车型也将如王朝系列产品一样,带给大家更多福利和惊喜。整个比亚迪唐1月总销量刚刚过万辆,DM车型成为了销量支柱,而EV和燃油车是属于比亚迪唐系列车型的销量助推器。这一方面是由于国内新能源购车政策的放开,另一方面是它外观惊艳的颜值和比亚迪的新能源口碑。

NO4、比亚迪e5:2019年1月销量7142辆

 

 

特叔点评:e5成为比亚迪又一款销量重磅,它1月销量为7142辆,同比增幅更是高达20423.1%,相当不可思议,也许是其综合性价比的影响,又或者是其上市后一直不错的口碑,加速了e5的市场爆发。

NO5、北汽EU系列:2019年1月销量3895辆

 

 

特叔点评:北汽EU排名第五,批量销量达到了3895辆,同比增幅高达4830.4%,EU的产品其实在很大程度上市卖不过EC的,但无奈,这个月的EC系列车型本月销量竟然仅14辆,实在让人气氛。要知道EC系列可是去年新能源市场上的销量冠军,而年底的爆发也直接导致了其1月份的市场夭折,不过相信随着时间,EC系列车型肯定会重回轨道的。

NO6、奇瑞eQ:2019年1月销量3375辆

 

 

特叔点评:奇瑞eQ在开年首月销量3375辆,同比增幅136.3%,这也是这款车的超常发挥,作为奇瑞打造的一款精品微型小车,奇瑞eQ的市场表现还是相当不错的,至少比旗下的小蚂蚁发挥的要好些。这款车集合年轻人喜爱的那些消费点,比如萌态可掬又不失时尚的外观,精致的内饰和性价比。

NO7、比亚迪秦Pro DM:2019年1月销量3023辆

 

 

特叔点评:比亚迪秦Pro DM在1月销量为3023辆,这较同比有9.5%的同比下滑,这也是新能源Top10榜单里唯一一款销量下滑的产品。作为秦Pro的衍生车型,秦Pro DM的市场表现已经算是不错了,要知道这个级别的插电混动车型,不管是做工、动力和性价比都完全不及它,因为这个价位里能买到这个产品,绝对是赚的节奏。

NO8、荣威Ei5:2019年1月销量2999辆

 

 

特叔点评:荣威Ei5在1月销量为2999辆,作为一款全新上市的新车,它是在荣威i5上市后退出的一款新能源车型。这个月荣威i5的销量超过了2万辆大关,排名细分市场第十二名。要知道荣威Ei5在新能源政策打开的市场还是比较有吸引力的,不管是从车辆整体表现还是性价比来说,它作为一款紧凑型新能源轿车,还是符合年轻人的消费观的。

NO9、帝豪GSE:2019年1月销量2808辆

 

 

特叔点评:帝豪GSE1月销量2808辆,和前后的对手拉开的差距并不大,这也说明了这款新车上升的空间还不小。作为帝豪GS的新能源版车型,外观上和帝豪GS相差并不大,这款车在不少有新能源政策的城市和限行城市的路上,我们还是能看到的。

NO10、江铃E200S:2019年1月销量2765辆

 

 

特叔点评:江铃E200S这款车一月份的销量为2765辆,同比增幅45.2%,作为一款微型新能源小车,江铃E200S的竞争力也就很一般,如今随着欧拉R1等竞争对手的出现,相信江铃E200S的地位还会更尴尬,因为不论从产品外观、内饰设计还是从配置、电池续航等方面,江铃这款车已经落后对手了。

(本篇为2019年1月新能源汽车销量辣评篇,特式风格评销量,下月我们不见不散,敬请期待!)